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西安減震支座廠家-西安橡膠隔震支座安裝-西安橡膠減震支座安裝

2023-03-24  來自: 陜西固華抗震科技有限公司 瀏覽次數(shù):462

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產(chǎn)品圖片

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橋梁伸縮縫破損的原因

1、橋梁伸縮縫設計不周。設計時梁端部未能慎重考慮,在反復荷載作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外,有時變形量計算不恰當,采用了過大的伸縮間距,導致伸縮裝置破損。
2、伸縮縫裝置自身存在問題。伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足,在營運過程中產(chǎn)生不同程度的破壞。
3、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當。對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇,致使伸縮裝置營運質(zhì)量下降,產(chǎn)生不同程度的病害。
4、施工不科學合理。施工過程中,梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成,人為地放大和縮小,定位角鋼位置不正確,致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現(xiàn)下列情況:由于縫距太小,橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車;由于縫距過大,荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性,會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼,產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固,或產(chǎn)生遺漏預埋錨固鋼筋的現(xiàn)象,給伸縮縫本身造成隱患;施工時伸縮裝置安裝的不好,橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好,使用過程中,在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。
5、連續(xù)縫設置不夠。為了減少伸縮縫,現(xiàn)在大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設置連續(xù)縫,目前連續(xù)縫的設置不夠,致使連續(xù)縫破損,而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處,變形假縫的寬度和深度設置得不夠規(guī)范,不夠統(tǒng)一,這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。由以上可以看出,引起橋梁伸縮縫破損的原因很多,一旦發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫有破損現(xiàn)象,要及時查明破損原因,以進行修補,或者找維修隊伍來進行修補,因為橋梁伸縮縫裝置的破損,不僅造成行車顛簸、噪聲擾人,而且更加嚴重的會危及橋梁安全。

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中國是個幅員遼闊的,我們的橋梁橡膠支座采購也是一樣的道理,要考慮到氣候等多方面的因素。在橋梁板和橋墩中的橋梁橡膠支座主要是能夠起到承接的作用,而采購的時候比較重要的是鋼板和橡膠。中國各地的氣候差異是比較大的,要根據(jù)溫度 和氣候的原因挑選。比如說東北的地方是比較寒冷的,采購的時候要考慮到耐寒性的特點,選擇抗寒能力比較好的橡膠支座。比如說廣東和海南等地方,陽光的照射時間是 比較長的,所以要考慮到抗臭氧和抗高溫的特性。陽光會讓氧氣變成臭氧,這樣會加劇橡膠的老化的。如果您對挑選哪種型號的橋梁橡膠支座也不太清楚的話,其實也是沒關系的,可以聯(lián)系我們的客服人員,經(jīng)過商量后挑選出適合您的橋梁橡膠支座。



隔震橡膠支座是由薄鋼板和薄橡膠板交替疊合,經(jīng)高溫、高壓硫化而成。隔震橡膠支座既能保證豎向剛度和承載力,又可大幅度減小水平剛度,使建筑物具有隔震性能。隔震橡膠支座可按中孔是否有插芯劃分為無芯型和有芯型兩種。無芯型是由鋼板和疊層橡膠組成;有芯型(鉛芯橡膠支座)是在多層橡膠支座中設置圓柱鉛芯。

隔震橡膠支座在多層橡膠支座剪切變形時,靠塑性變形吸收能量,鉛芯依靠自身在常溫下進行再結晶恢復其力學性能。高阻尼隔震橡膠支座鉛芯隔震橡膠支座功能上實現(xiàn)了,隔震器和阻尼器融為一體,可大大節(jié)約建筑空間、降低成本。膠隔震橡膠支座阻尼性不大于5%,水平向依靠疊層橡膠的大變形實現(xiàn)隔振性能,水平向的大變形為彈性變形,簡化了支座的設計。剛性滑移支座具有大位移功能,水平向依靠摩擦耗能,一般摩擦系數(shù)不大于3%。剛性滑移支座可與其它類型支座搭配使用,減小水平向的等效剛度,增加整體承載,在重量較輕的建筑上使用優(yōu)勢明顯。


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